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18款奥迪A4L艾森加盟店刷ECU电脑动力改装

发布时间:2018-12-26 来源:大连艾森汽车科技有限公司
艾森汽车ECU升级加盟项目名称艾森汽车ECU升级加盟
所属行业汽车>汽车维修
基本投资额1~~10万元
所属公司大连艾森汽车科技有限公司
如有加盟意向请留言,以便我们联系您!>>
2018款奥迪A4L的外观设计采用了全新布局,车身尺寸轴距使整车显得更加修长,其前脸大气内敛的设计,配合两侧设计前卫的大灯与全新宽幅镀铬前雾灯,使18款奥迪A4L拥有更强大的视觉冲击力。车身侧面的腰线分别沿两侧前叶子板一直延伸至车尾,这种折角腰线设计令车身侧面的线条更加修长健硕而极富运动气息。今天接触的18款40TFSI进取型,毫无疑问也是A4L当中的主力走量配置。虽然指导价突破了30万,然而这一代的新A4L可谓是高开低走——如今这款配置的终端裸车价只有24万左右,所以27-28万左右就可以落地了,在与奔驰C200、宝马3系的竞争中颇具优势。
这台奥迪A4L搭载的是EA888的低功率版2.0T涡轮增压发动机,功率190马力扭矩320牛米。乍一看数据虽然稳胜C200和宝马B48,但是相比老款运动版就保守多了,跟迈腾2.0T都有点差距,跟45TFSI高功率相比差别就更大了。变速器方面,奥迪A4L匹配的是湿式的7挡双离合变速器。
D挡日常行走时的平顺性做得不错,不过轻踩之下显得有些懒洋洋的,油门的脚感很沉重,有点挫伤驾驶积极性。换挡转速几乎都控制在两千转上下,适合在日常市区里用中小油门开度驾驶。在中高速的车速下,一松开油门变速箱马上开始空挡滑行,而且降挡积极性不高,而且行驶时来一脚全油门,急降挡状态下马上伴随着强烈的顿挫进行猛烈的加速,这时DSG直来直往的本性就会暴露。切入S挡或者进入动态模式,发动机的运行会被尽量维持在2500转以上,加速时会更有连贯性,然而踩油门、松油门时的顿挫感、拉扯感会变得更严重。

也就是说,在动力衔接和储备上,40TFSI还有待进一步调校激发,参考45TFSI,相信很多车友都会有这种心理,在原厂ECU出厂设定上存在的差异化,可以通过后服务市场的ECU升级来达到低功至高功的蜕变。

动态数据记录结合艾森ECU升级调校,18款A4L40TFSI支持OBD施工操作,这对于新车在保内很合适,车主也更放心。
节气门响应灵敏度提升,起步提速顺畅不少,最主要是提速有了45T的操控感,推背足,中后段动力储备到位,EA888发动机满血复活状态。
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